Tá a Rialacháin is déanaí maidir le hEarraí Contúirteacha eisithe ag Cumann Idirnáisiúnta Aeriompair (IATA), agus tá a Sonraíochtaí maidir le hAeriompar Cadhnraí Litiam nuashonraithe ag an am céanna ag Riarachán Eitlíochta Sibhialta na Síne (CAAC). Tiocfaidh an dá shraith rialacha i bhfeidhm an 1 Eanáir, 2026. Tugann na rialacháin nua isteach roinnt coigeartuithe tábhachtacha ar na coinníollacha iompair do chathaoireacha rothaí leictreacha agus do scútair shoghluaisteachta atá feistithe le cadhnraí litiam, bíodh siad sa chábán paisinéara nó sa shealbhú lasta. Tá ceithre phríomhfhoráil bainte amach ag foireann taighde beartais Baichen a mbíonn tionchar díreach acu ar úsáideoirí cathaoireacha rothaí, rud a chabhróidh leat pleanáil roimh ré agus cur isteach ar thaisteal a sheachaint.

1. An teorainn fuinnimh chéanna do chadhnraí suiteáilte, rialacha níos déine maidir le páirteanna breise

Éilíonn na rialacháin roimhe seo agus na rialacháin nuashonraithe araon nach mó ná 300 Wh ceallraí litiam atá suiteáilte i gcathaoir rothaí. Caithfidh aon cheallraí os cionn 300 Wh ceadú iompróra a bheith ag teastáil agus is gnách go mbíonn sé teoranta d'aerárthaí lasta. Is é an rud atá níos déine ná láimhseáil...cadhnraí breiseNí fhéadfaidh gach paisinéir ach dhá chadhnra breise a iompar, agus teorainn 160 Wh fós i ngach ceann acu. Mar sin féin, éilíonn clásal nua go mbeidh cadhnraí breise ann.inslithe ina n-aonar(cé nach raibh gá ach le cosc ​​gearrchiorcad roimhe seo), agus tá siadtoirmiscthe ó bhagáiste seiceáilte– ní mór iad a iompar sa chábán. Ina theannta sin, i gcás cadhnraí breise a bhfuil cumhacht os cionn 100 Wh acu, ní mór dearbhú i scríbhinn a thabhairt don aerlíne ag an tseiceáil isteach.

Leid Baichen:Sula n-eitlíonn tú, deimhnigh an rátáil Wh atá ar lipéad ceallraí do chathaoir rothaí, agus bain úsáid as an mála inslithe bunaidh nó as an téip neamhsheoltach chun na críochfoirt a fhilleadh.

2. Ó “Ní mór an ceallraí a dhícheangal” go “Is fearr gan é a bhaint” le haghaidh seiceáil isteach

De ghnáth, bhíodh ar phaisinéirí faoi na seanchaighdeáin an ceallraí a bhaint den chathaoir rothaí agus í a iompar mar bhagáiste cábáin. Bunaithe ar aiseolas ó úsáideoirí sa saol fíor, deir an riail nua anois:coinnigh an ceallraí suiteáilteaon uair is féidir, ar choinníoll go bhfuil na críochfoirt inslithe i gceart agus nach féidir leis an gcathaoir rothaí dul ar siúl de thaisme i mbolg an lasta. Ní bheidh gá leis an gceallraí a bhaint agus a iompar ar leithligh ach amháin mura féidir leis an aerlíne cosaint leordhóthanach a fhíorú.

Laghdaíonn an t-athrú seo go mór an deacracht agus na rioscaí sábháilteachta a bhaineann le ceallraí a bhaint ar an láthair. Tagann cathaoireacha rothaí atá réidh le haghaidh eitlíochta Baichen le “críochfoirt eitlíochta scaoilte tapa” agus clúdaigh críochfoirt inslithe mar chaighdeán – is féidir le húsáideoirí insliú a chríochnú i níos lú ná 10 soicind gan uirlisí.

3. Fuinneog Cheadaithe Aerlíne Caighdeánaithe ag 72 Uair an Chloig

Roimhe seo, bhíodh amanna luaidhe éagsúla ag aerlínte le haghaidh réamhcheadú cathaoireacha rothaí ceallraí litiam (24 uair an chloig, 48 uair an chloig, nó eile). Éilíonn an rialachán nua rialachán aonfhoirmeach.Iarratas scríofa 72 uair an chloig roimh rédon aerlíne, lena n-áirítear samhail an chathaoir rothaí, cineál na ceallraí, agus cruthúnas ar fhuinneamh rátáilte (m.sh., lámhleabhar táirge, grianghraf de lipéad na ceallraí). I gcás eitiltí idirnáisiúnta, moltar leagan Béarla de na doiciméid seo a ullmhú.

Meabhrúchán Baichen:Agus tú ag déanamh iarratais, luaigh go soiléir an bhfuil an ceallraí litiam “neamh-inbhainte” nó “inbhainte”, agus iarr dearbhú i scríbhinn ón aerlíne (glactar le SMS nó ríomhphost).

4. Ceallraí Ísealfhuinnimh (≤100 Wh) Díolmhaithe ó Fhógra 72 Uair an Chloig, ach tá Tábhacht le Mionsonraí

Don chéad uair, déanann na rialacha nua soiléir é: má ritheann do chathaoir rothaí ar cheallraí litiam atá rátáilte ag 100 Wh nó níos lú,gan dearbhú 72 uair an chloig roimh réag teastáil, fad is atá críochfoirt na ceallraí inslithe agus an chathaoir rothaí múchta agus faoi ghlas. Mar sin féin, ní mór duit foireann na haerlíne a chur ar an eolas ag an tseiceáil isteach fós. Má fhilleann an chathaoir rothaí agus má oireann sí don bhosca lastuas (ag comhlíonadh teorainneacha méide láimhe na haerlíne), féadfar í a thógáil mar bhagáiste cábáin gan í a chomhaireamh i do liúntas bagáiste seiceáilte.

Ní mheáchan ach 15 kg cathaoir rothaí fillte snáithín carbóin Baichen (lena n-áirítear ceallraí) agus fillteann sé go 970 × 530 × 270 mm – atá go maith laistigh de na caighdeáin iompair aeriompróirí móra ar nós Air China, China Southern, Lufthansa, agus Delta. Tagann ceallraí litiam grád eitlíochta 100 Wh leis freisin, rud a fhágann gurb é ceann de na samhlacha is cairdiúla don taisteal faoin gcóras nua é.

Baichen i mbun Gnímh: Comhlíonadh a Dhéanamh Simplí

Ag croílár an rialacháin nua, tá sé mar aidhm acu nósanna imeachta a chaighdeánú agus a shoiléiriú, ní srian a chur le taisteal. Tá dearadh aer-oiriúnach comhtháite ag Baichen ina línte táirgí éadroma go léir agus tá slabhra seirbhíse iomlán tógtha aige a chlúdaíonn “léirmhíniú rialacha fíor-ama – meaitseáil táirgí – giniúint doiciméad – cumarsáid aerlíne.” Má tá sé ar intinn agat eitilt le cathaoir rothaí in 2026 nó ina dhiaidh sin, tabhair cuairt ar shuíomh Gréasáin oifigiúil Baichen chun an “Uirlis Féinseiceála Comhlíonta Eitlíochta” a úsáid, nó glaoigh ar ár líne chabhrach tacaíochta taistil 24/7. Cabhróimid leat an próiseas dearbhaithe a chríochnú in aon stad amháin.

Gach éirí de thalamh le suaimhneas intinne – sin gealltanas Baichen d’úsáideoirí.

 Ningbo Baichen Medical Devices Co, Teo.,

+86-18058580651

Service09@baichen.ltd

www.bcwheelchair.com